3月20日，记者从特斯拉中国内部得到证实，特斯拉将在4月1日涨价，Model Y车型售价将调高5000元。此前，特斯拉在欧美市场均已发布涨价信息。当地时间3月19日，特斯拉美股盘后微涨0.17%，报171.58美元/股。

特斯拉涨价
　　3月20日，记者从特斯拉中国内部得到证实，特斯拉将在4月1日涨价，Model Y车型售价将调高5000元；同时，现行的8000元官方现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期。
　　日前，特斯拉北美和欧洲市场已经官宣，当前销量最高的车型特斯拉Model Y，将于4月1日起分别涨价1000美元和2000欧元。欧美等地的涨价消息发出，令投资者对其利润改善有了期待，特斯拉股价于3月18日一度大涨超6%。
　　3月，特斯拉在中国已连续三次降价。最新的降价措施发布于3月17日，Model Y HW 3.0车型“现车福利再升级”。海报显示，从官网现车页面购买Model Y HW 3.0车型，可享额外叠加福利，叠加3月1日推出的8000元保险补贴后，让利幅度达到1.89万元。此外，特斯拉还在3月16日推出了一批免费车漆现车福利。
　　但值得注意的是，两项措施都未涉及特斯拉最新款Model Y HW 4.0汽车。限量降价福利针对Model Y HW 3.0车型，而车漆福利面向销量较低的Model S与Model X。与3.0版本相比，最新款Model Y HW 4.0汽车在自动辅助驾驶上有更好的表现。
　　特斯拉CEO马斯克曾公开发帖表示，消费者的需求是季节性的，由于大多数人不喜欢在冬天买车， 所以特斯拉会在这一时期提供补贴。市场人士认为，特斯拉此前降价更多是为了清理库存。
盈利压力大
　　国内车企价格战如火如荼，3月以来，奇瑞、比亚迪、吉利等多家车企宣布降价。特斯拉在接连降价后选择提价，主要为了在盈利能力上给予投资者一定信心。
　　2024年以来，特斯拉股价已下滑31.5%，目前公司市值为5456亿美元。根据2023年财报，特斯拉毛利率为17.6%，已达到2019年后的最低值。
　　此前特斯拉在财报中表示，公司目前正处于两个主要增长浪潮之间：第一个增长浪潮始于Model 3/Y平台的全球扩张，而下一个增长浪潮将由下一代汽车平台的全球扩张引发。特斯拉在财报中强调，2024年，特斯拉的车辆（产量/交付/发货量）增长率可能会明显低于2023年。
　　德意志银行分析师在一份投资者备忘录中表示：“鉴于Model Y的库存持续偏高，我们认为特斯拉预告未来提价是为了刺激本月的销售。”
　　高盛分析师认为，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅可能比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD/第三代平台等产品/功能的延迟推出等。因此公司虽然有长期增长潜力，但在短期面临重大风险。
（文章来源：中国证券报）